Komentując najświeższe wyniki ruchu pasażerskiego w ramach Grupy, Prezes Austrian Airlines, Alfred Ötsch zauważył, że „nawet w tradycyjnie słabym pierwszym kwartale udało nam się osiągnąć średni wzrost na poziomie 2,0%, co w sumie zaowocowało liczbą 2,3 miliona pasażerów przewiezionych na naszych pokładach. Tak dobry wynik przede wszystkim jest efektem silnego wzrostu utrzymującego się nadal w segmentach lotów na trasach krótkich i średnich. Zawdzięczamy go przede wszystkim regionom objętym naszą strategią Focus East, gdzie w I kwartale z powodzeniem zwiększyliśmy liczbę pasażerów o 7%. W tym roku, zgodnie z planem wdrażanym od II kwartału 2007 r., zmniejszyliśmy swoje zdolności przewozowe na trasach dalekich. Wraz z wprowadzeniem tegorocznego letniego rozkładu rejsów będziemy nabierać rozmachu także i w tym segmencie dzięki nowym trasom łączącym nas z Europą Środkową i Wschodnią oraz Arabią Saudyjską, a także przez częstsze połączenia na najważniejszych dla nas trasach.”
Segment tras krótkich i średnich gwarantem wzrostu
Dzięki wzrostowi ilości pasażerów o 7%, I kwartał 2008 r. wyróżnia się wyjątkowo dobrymi trendami na trasach krótkich i średnich. W porównaniu z rokiem ubiegłym popyt mierzony wskaźnikiem RPK (revenue passenger kilometer) w rejsach rozkładowych wzrósł o 10,4%, a podaż mierzona wskaźnikiem ASK (average seat kilometer) – o 7,1%. Wynikający stąd wyższy wskaźnik wykorzystania miejsc wyniósł 64,6% i był o 1,9 punktu procentowego poniżej wartości uzyskanej w roku minionym, w analogicznym okresie.
W marcu Grupa Austrian Airlines przewiozła 677.000 pasażerów na trasach krótkich i średnich – o 2,1% więcej niż w roku ubiegłym. Zwiększenie ASK w lotach rozkładowych o 4,2% szło w parze z dużym wzrostem RPK, który wyniósł aż 6,1%. Wynikający stąd wskaźnik wykorzystania miejsc na poziomie 67,8% oznacza wzrost o 1,2 punktu procentowego w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Dzięki temu Grupa Austrian Airlines utrzymała swoje pozycje w wojnie cenowej toczącej się obecnie z tanimi przewoźnikami. W tradycyjnie słabym I kwartale strategia ta wywarła nieco większy nacisk na osiąganie przychodów.
Większe wykorzystanie miejsc na trasach dalekich w marcu
W sumie od stycznia do marca w rozkładowych lotach na trasach międzykontynentalnych przewieźliśmy 272.000 pasażerów – o 24,1% mniej niż w analogicznym okresie 2007 r. W tym czasie Grupa podjęła decyzję o strukturalnym zmniejszeniu dostępności usług rozkładowych – wskaźnik ASK zmniejszył się o 31,6%. RPK w lotach rozkładowych na tych trasach spadł o 33,3%, natomiast wskaźnik wykorzystania miejsc w segmencie tras dalekich wynosił 79,8%, tj. 2,1 punktu procentowego poniżej wartości z zeszłego roku.
Zupełnie inaczej prezentują się wyniki marcowe: w tym miesiącu Grupa zwiększyła swój wskaźnik wykorzystania miejsc do 82,9%, co oznacza wzrost o 2,8 punktu procentowego w stosunku do ubiegłorocznego wyniku. W marcu – zgodnie z planami spółki – ASK na trasach międzykontynentalnych kształtował się na poziomie 30,4%, a RPK dla tego segmentu – dokładnie o 28% poniżej wyników za analogiczny okres w ubiegłym roku.
Dobre wyniki w segmencie lotów czarterowych
W usługach czarterowych Grupa odnotowała wzrost ilości pasażerów oraz przewożonych ładunków tak w marcu, jak i w całym I kwartale. Taki stan rzeczy wynikał między innymi z wyjątkowo wczesnej Wielkanocy oraz większej ilości pojedynczych przelotów czarterowych.